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miércoles, 23 de enero de 2013

Barry Sheene, personal......

Quiero compartir con ustedes dos instantáneas algo mas personales del gran Barry Sheene y su inseparable Stephanie McLean con quien contraería matrimonio en 1984.  Estas fotografías fueron captadas durante el desarrollo del III Gran Premio de Venezuela en el Autódromo Internacional de San Carlos durante marzo de 1979.

El intenso calor de estos llanos centro-occidentales del país obligaban a pilotos a estar lo más cómodos posibles durante los momentos de descanso, por lo queda claro el uso de la indumentaria por parte de Barry.


Barry Sheene y Staphanie McLean


Barry y su indumentaria en contra del intenso calor.

jueves, 17 de enero de 2013

Museo de la Moto de Barcelona......

La exposición permanente del Museu de la Moto de Barcelona está dedicada a la historia de la moto en Catalunya.  Más allá de las grandes marcas que lograron un altísimo prestigio internacional (Montesa, Bultaco, OSSA o Derbi) no son tantos los que conocen que la geografía catalana ha acogido más de un centenar y medio de fábricas de motos. Grandes y pequeñas, la mayoría de ellas nacidas de la mano de geniales emprendedores que, en una época muy difícil y con muy pocos medios, dieron forma de motocicleta a sus ilusiones.  

Se encuentran en exposición permanente una selección de los modelos más representativos de las principales marcas para descubrir la historia de la moto catalana desde 1905 hasta 2010.

La dos motocicletas con más edad presentes en la muestra:


Villalbí de 1904 con motor de 430 cc.  Transmisión a correa de cuero.


Simó prototipo de 1924 con motor de 148 cc.

martes, 9 de octubre de 2012

Eugenio Lazzarini......

Eugenio Lazzarini, piloto italiano nacido en Urbino, quien comenzó su carrera en los Grandes Premios de Motociclismo en el año 1969 en la clase 250cc. a bordo de una Benelli.

Aqui vemos a Lazzarini a lomos de su Morbidelli de 125cc. identificada con el No.1 ya que venía de ser campeón de esta clase durante la temporada de 1978.  Esta motocicleta fue construida con un chasis monocasco concepto producto de la experiencia de Lazzarini.

Lazzarini consiguió durante su carrera tres campeonatos mundiales, en 1978 se coronó en la clase 125cc., en 1979 y 1980 se coronó en la clase 50cc.

Fotografía tomada durante la celebración de las prácticas del III Gran Premio de Venezuela en el Autódromo de San Carlos en marzo de 1979.

En 2003 el Presidente italiano Ciampi le concedió la el título de ¨Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana¨ a él y a otros campeones del mundo italianos como Giacomo Agostini, Pier Paolo Bianchi, Bruno Ruffo y Carlo Ubbiali.



martes, 4 de septiembre de 2012

Con dos grandes detrás del Ducati Team...!!!

En junio de 2011 tuvimos la oportunidad de asistir al Gran Premi Aperol de Catalunya celebrado en el Circuit de Catalunya en la ciudad de Montmeló en Barcelona, España.  Gracias a los buenos oficios y amistad con Roberto Pietri, padre de Robertino quien competía en la clase Moto2 pudimos recorrer los padocks consiguiendo en el camino a los protagonistas de las carreras, los pilotos, y a quienes se encuentran detrás de ellos.

Entre las importantísimas figuras que hacen posible el éxito de un equipo de motociclismo de velocidad profesional y a nivel de MotoGP coincidimos con dos de los principales artesanos detrás del Ducati Team:

Filippo Preziosi, padre de la Desmocedici y Director Técnico de Ducati y Jeremy Burgess, Ingeniero en Jefe del Equipo de Valentino Rossi.





martes, 14 de agosto de 2012

Luis Eduardo Cerró, subcampeón de la motovelocidad venezolana......

Babalo, un subcampeón de la motovelocidad venezolana clase 500 cc del año 1957:

Este héroe del motociclismo nacional merece ser recordado por todos los amantes de este deporte de la motovelocidad.  Luis Eduardo Cerró, mejor conocido como ¨Babalo¨, incursionó desde muy joven en este apasionado deporte y fue alabado como el novato prominente por el campeón nacional de la época Pedro José Betancourt.

A los 19 años inició su carrera en el mundo de las dos ruedas y a pesar de su corta trayectoria compitió con los pilotos más destacados de aquellos tiempos, tales como: Andrea Hipólito, Ferrucho Dalle Fucine, Lamber Dancer, Pedro José Betancourt, Alfredo Ruíz Gabaldon, Guillermo Mass y Eduardo Viso.

Cerró tuvo un comienzo duro ya que no contaba con recursos económicos para costearse ese deporte, sin embargo tenía una ansiedad inmensa de triunfar en el mundo de la motovelocidad. Debemos destacar algo singular: Babalo preparaba sus motos para competir, claro está sin dejar a un lado el apoyo recibido de Alfredo Ruíz Gabaldon y Andrea Hipólito. Este último le proporcionó su primer uniforme de competencia compuesto por una chaqueta de cuero y un pantalón de cuero algo corto para su tamaño, como podrán apreciar en una de las fotos y con el que debutó ganando la carrera del circuito El Limón, en el estado Aragua.





Nada detuvo a Babalo, tenía una meta clara que era llevarse los triunfos en las pistas nacionales y fue en el año 1957 cuando se tituló Sub-Campeón Nacional de Motociclismo en la clase 500cc a bordo de BSA Golden Star.

Una de las anécdotas significativas es que el Campeón Mundial de Motociclismo Guillermo Mazzetti vino a Venezuela para una demostración, cuando Babalo se entera que Mazzetti está en la pista enciende su moto y sale a darle cacería, de pronto se le puso tan cerca de la rueda trasera al campeón que este no tuvo otra opción que dejarlo pasar para luego quejarse y manifestar que ¨aquí no habían corredores de motos sino locos de la velocidad¨.  Ese fue Babalo elogiado por el número uno de las pistas.

Cerró ingresa a formar filas del Motoclub Prado en Caracas y en uno de los exámenes médicos le detectan un soplo en el corazón y es cuando su madre le pide con el alma en la mano que abandone su anhelado deporte ya  que no podía soportar la angustia de imaginárselo en una pista sobre una moto en esas condiciones y así decide retirarse del mundo del motociclismo, dejando su huella de gran piloto en sus años dorados.

Continua su vida trabajando en el Banco Italo Venezolano y de que otra manera sino sobre una motocicleta desempeñándose como mensajero.  Al pasar de los años y debido a su buen comportamiento y disciplina llega a ocupar la gerencia de dicha institución financiera.

Biografía:
¨Babalo¨ nació en Caracas el 1 de mayo de 1937. Fue el hijo mayor de Ramona Cerró Villalba. Fue ejemplo a seguir de sus 4 hermanos: José Luis; Gladys, Oswaldo y Beatriz, quienes hoy lo recuerdan con mucho cariño.
Luego de vivir un tiempo en Caracas se traslada a Maracay, donde conoce a Juana Rusa y con quien más tarde contrae nupcias. De dicha unión nacen Endrina y Gabriela.
A la edad de los 58 años, Luis Eduardo Cerró fue afectado por un Accidente Cerebro Vascular y que luego de 12 años de padecer esta enfermedad fallece  un 29 de octubre del 2007 de un nuevo ACV el cual no resistió.

Babalo dejaste un gran legado. Hoy honramos tu memoria como Hijo, Hermano y Padre ejemplar. El rugir de tu moto retumbará  por siempre en nuestros corazones y sabemos que estas en las pistas de la eterna felicidad.

Premios Obtenidos:

1957:  Gran Premio Ciudad de Valencia

1957: Circuito El Limón, Maracay
1957: Circuito La Guaira
1957: Circuito San Juan de los Morros
1958:  Gran Premio Ciudad de Valencia











Nota escrita por Oswaldo Cerró.
Fotografías facilitadas por Oswaldo Cerró.

Agradecimientos a Jose Manuel Hernández.