Marlon Velandia Quero orgullo venezolano en el C.E.V...

Fotografía que nos hizo llegar el piloto venezolano de Moto3 en el Campeonato Español de Velocidad Marlon Velandia, gracias amigo aquí la tienes...

Robertino Pietri, piloto venezolano en el CEV...!!!

Johnny Cecotto relajado...!!!

Seguimos con algunas fotografías de quién impulsara la pasión por el motociclismo de velocidad en Venezuela, el campeonísimo Johny Cecotto quién aparece en momentos de relax y muy bien acompañado en los pits durante la celebración del III Gran Premio de Venezuela en el Autódromo Internacional de San Carlos, Estado Cojedes...

Barry Sheene, personal......

Quiero compartir con ustedes dos instantáneas algo mas personales del gran Barry Sheene y su inseparable Stephanie McLean con quien contraería matrimonio en 1984.  Estas fotografías fueron captadas durante el desarrollo del III Gran Premio de Venezuela en el Autódromo Internacional de San Carlos durante marzo de 1979.

El intenso calor de estos llanos centro-occidentales del país obligaban a pilotos a estar lo más cómodos posibles durante los momentos de descanso, por lo queda claro el uso de la indumentaria por parte de Barry.

Barry Sheene y Staphanie McLean

Barry y su indumentaria en contra del intenso calor.

Museo de la Moto de Barcelona......

La exposición permanente del Museu de la Moto de Barcelona está dedicada a la historia de la moto en Catalunya.  Más allá de las grandes marcas que lograron un altísimo prestigio internacional (Montesa, Bultaco, OSSA o Derbi) no son tantos los que conocen que la geografía catalana ha acogido más de un centenar y medio de fábricas de motos. Grandes y pequeñas, la mayoría de ellas nacidas de la mano de geniales emprendedores que, en una época muy difícil y con muy pocos medios, dieron forma de motocicleta a sus ilusiones.  

Se encuentran en exposición permanente una selección de los modelos más representativos de las principales marcas para descubrir la historia de la moto catalana desde 1905 hasta 2010.

La dos motocicletas con más edad presentes en la muestra:

Villalbí de 1904 con motor de 430 cc.  Transmisión a correa de cuero.

Simó prototipo de 1924 con motor de 148 cc.