Steve Parrish......

Steve Parrish se convirtió en piloto profesional de motovelocidad en 1976 a la edad de 22 años.  Ese mismo año consiguió ser el compañero de equipo del gran Barry Sheene a bordo de una Suzuki y en 1977 logró completar el Campeonato Mundial de Motovelocidad quedando en el 5to lugar de la clasificación de pilotos de la clase 500cc.

Parrish corrió en un total de 52 grandes premios logrando 1 podio y 92 puntos durante su carrera como piloto de Motovelocidad.  Su primer GP disputado fue el Gran Premio de Venezuela de 1977.

Actualmente se desempeña como Comentarista Deportivo de la BBC.

Las fotografías corresponden a su participación en el gran Premio de Venezuela de 1979 disputado en el Autódromo Internacional de San Carlos, Edo. Cojedes.

Valentino Rossi......

Valentino Rossi mejor conocido como "The Doctor", único piloto poseedor de 9 Títulos Mundiales de Motociclismo en diferentes clases y record de 22 podios consecutivos en MotoGP igualando a Giacomo Agostini.  VR46 aparece fotografiado durante el Gran Premi Aperol de Catalunya de 2011.  Esa temporada (2011) fue la primera de Valentino con el equipo Ducati Team, año histórico para la marca de Borgo Panigale y para el piloto de Tavullia.

VR46 y Yk quien siempre sale en las fotos...!!!

1ª Válida Campeonato Venezolano de Motovelocidad 2012......

Tres vueltas al Autódromo de Turagua durante la celebración de la 1ª Manga de la 1ª Válida del Campeonato Venezolano de Motovelocidad en la clase 600cc y 1000cc, a bordo de la Suzuki GSX-R1000 de Sergio Medina..... Gassssss!!!

El Gran Premio de Venezuela de Motociclismo, apertura del Campeonato Mundial......

El 20 de marzo de 1977 se disputa en San Carlos, capital del estado Cojedes, la Primera Edición del Gran Premio de Venezuela de Motociclismo en las clases 500cc, 350cc, 250cc y 125cc. Un deporte que en nuestro país contaba con una modesta tradición, pasó a ser tema obligado de conversación familiar gracias a la aparición del fenómeno Johnny Cecotto junto a quien siempre estuvo presente el incansable aporte del dirigente Andrea Ippolito, permitiendo que Venezuela se convirtiera en una de las naciones emergentes dentro del contexto motociclístico internacional.

El Gran Premio de Venezuela se convirtió en la fecha de apertura de la temporada mundialista de 1977 siendo el mismo Ippolito quien cargó con todos los gastos que significaron la ampliación y remodelación de la pista de San Carlos.

El Autódromo Internacional de San Carlos había recibido en 1976 una fecha puntuable del Campeonato Europeo 750cc, carrera que pasaría a la historia porque nunca entregó un vencedor oficial, una gran equivocación responsabilidad del equipo de cronometraje local.  Este error que al final de temporada le costaría la corona al nortemamericano Gary Nixon de Kawasaki, una vez que la FIM no homologara los resultados que lo daban a él como vencedor, con lo cual el gran beneficiado resultó ser el español Víctor Palomo y su Yamaha.

Era tal la influencia que Ippolito ejercía en el seno de la Federación Internacional de Motociclismo, para entonces presidida por el hispano Nicolás Rodil del Valle, que, a pesar de los errores, Venezuela fue incluida en el calendario oficial de 1977.

En San Carlos se llegaron a correr tres Grandes Premios, 1977, 1978 y 1979.  Este último es de una importancia significativa puesto que en él se dieron eventos que marcarían la historia del motociclismo mundial y que bien vale la pena destacar.  La primera victoria de Carlos Lavado, la última victoria de Walter Villa y el debut de Randy Mamola son algunos de los que tenemos conocimiento.

Vista hacia La Parabólica

Los Pits

Bandera Verde, Pista abierta.

Línea de meta, recta principal.

Walter Villa......

Walter Villa (1933-2002) piloto de motovelocidad de origen Italiano, empezó a correr a la edad de 13 años en una Moto Morini de 175cc.  En su primera carrera terminó tercero batiendo a Giacomo Agostini.

A principios de los 70´s, Harley-Davidson compró la empresa Aermacchi próxima a Milán, con la idea de completar su gama y disponer desde motos de 125cc hasta sus tradicionales bicilíndricas en V de gran cilindrada. Aermacchi (Harley-Davidson) fichó a Villa para liderar su entrada en los Grandes Premios.

Tras abandonar la marca, hizo el mundial 1979 con unas Yamaha TZ privadas del equipo Venemotos, ganando en Venezuela la clase 250cc, su última victoria, la número 24.

Walter Villa ganó un total de 24 Grandes Premios, consiguió 36 podios y obtuvo 4 campeonatos a lo largo de su carrera, tres en la clase 250cc y uno en la clase 350cc. 

Bicilíndricas......

Johnny Alberto Cecotto Persello......

Excelente nota que nos ha hecho llegar nuestro amigo y gran fanático de Jonny Cecotto, Eduardo Pérez Gallardo, disfrutenla:

"Todo el mundo se frotaba los ojos aquella tarde de Mayo de 1.975 en el circuito Paul Ricard. Un tal Johnny Cecotto acababa de llevarse el GP de Francia en los 350cc, sobrepasando limpiamente a Giacomo Agostini. Una hora antes, se había llevado el premio de la categoria 250cc, dependiendo del oficial Yamaha Ikujiro Takai. Cecotto.... ¿Quien es?, rumiaba la muchedumbre delirando en el circuito.

Alberto Cecotto, futuro Johnny, venia directamente de Venezuela con su aspecto de "pavo" un poco tímido, de las afueras de Caracas.

Aquí empezó todo. Alberto Cecotto, luego conocido por todos los venezolanos y el mundo entero como Johnny Cecotto, nació en Caracas el 25 de Enero de 1.956. Hijo de inmigrantes italianos, muy joven expuso sus dotes de fino motociclista en los campeonatos nacionales y latinoamericanos, bajo la tutela del "viejo zorro" del motociclismo venezolano, Don Andrea Ippolito. Llevado a Europa en el año 1.975, sorprende al mundo al conquistar el campeonato mundial de la categoría 350cc a la edad de 19 años (un récord para la época). En cinco (5) en lo mas alto del motociclismo mundial de velocidad, conquista el titulo de los 750cc en el año 1.978, para luego en el año 1.981, dar paso al automovilismo. Allí conquista el subcampeonato de la F2 en el años 1.982, después de una dura lucha con Stefan Belloff y su compañero Corrado Fabi. Al año siguiente, da el salto a la F1 con el equipo Theodore-Ensign y en su segundo GP (Long Beach), conquista su primer punto. Pasa en el 84 al equipo Toleman Hart junto al brasileño Ayrton Senna, pero en los entrenamientos del GP de Inglaterra en Brand hatch, sufre un terrible accidente que lo aparta definitivamente de la máxima categoría.

Sin embargo, once (11) meses después se reincorpora al automovilismo en la categoría de Turismos, donde tiene una brillante y dilatada actuación, obteniendo varios títulos europeos.

En la actualidad y una vez encaminada la carrera deportiva de su primogénito Johnny Amadeus, se dedica a tiempo completo a su hijo menor Jonathan Alberto, que se destaca en las pistas de karting en Italia.

Fue y lo sigue siendo, la máxima referencia de los deportes a motor en Venezuela."

Por: Eduardo Perez Gallardo @eduardoperez64

eduardoperez64@hotmail.com

Johnny Cecotto cont......